1个名字竟有7款车在用!车型起名原来可以这样任性

在中国的传统观念里,起名字一直都是件非常重要的事。甚至很多人认为,名字的好坏会对一个人的一生都产生影响。而这种传统蔓延到汽车上,其实也可以说出很多门道。刚才腾妹妹夜观天象,发现了很多汽车命名的规律,今天就分享给大家,当然也非常欢迎大家文末分享。
车企起名,歪果仁更爱用姓氏
我们都知道,外国汽车品牌和中国汽车品牌的名称,有着明显的差异。歪果仁一般都爱用家族姓氏命名品牌,而中国人嘛…几乎所有人都知道,“奔驰”是其创始人的姓氏。此外,用家族姓氏命名的汽车品牌还有福特、保时捷、克莱斯勒、丰田、法拉利、布加迪、雪铁龙、标致、劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等。
反观中国车企,以创始人姓名命名的品牌,可以说几乎没有。刚刚有了一个,就是长城汽车推出的,以创始人魏建军的姓命名的“WEY”品牌。不过这也说得过去,因为中国的汽车企业大都是国企或者央企,企业是国家的,品牌当然也是国家的,根本就不是家族企业,也根本没法说谁是创始人。
车型名称 先“土”后“洋”
根据腾妹妹的观察,合资品牌车型命名非常机智。90年代,中国汽车市场刚起步,大家对于汽车的了解还停留下很初级的阶段的时候,合资车的名称就偏向于当时中国人的习惯,现在看来,名字听起来也真的有些“土”,比如富康、捷达、海福星等等。而到了现在,很多厂商发现,中国人更喜欢带着英文意味的名字,觉得那样才高大上,于是很多车型名称就变成了直接音译或者英文和中文夹杂,比如卡罗拉(COROLLA)、凯美瑞(CAMRY)、爱唯欧(Aveo)、迈锐宝(Malibu)等等。这样一来,车名貌似更好记了,而且整个品牌听起来似乎也变得洋气了。
除了以上规律,腾妹妹还发现,就像男生爱叫“小明”,女生爱叫“小红”一样,中国的合资车,名字也有着惊人的相似,如“朗”、“腾”、“逸”、“途”、“凯”、“福”、“蔚”,还有“悦”、“威”、“荣”等等,不用多说,每个字你至少都能想起一款车吧?

与合资相同,中国品牌车型在命名上,之前也有些豪放派,比如金刚、自由舰等。而现在,很多则是字母+数字的形式,比如广汽传祺GS4/GS8、一汽奔腾B30/B50/B70、长安CS15/CS35/CS75/CS95等等。而这种字母+数字的命名方式,要导致了很多车型的重名率奇高。
这种类型,似乎是从传统汽车品牌中延续下来的,比如奥迪A4、宝马X5、奔驰C200等等。
撞“名”不可怕 谁抄谁尴尬
宝马的M和X系列,奥迪的S系列,类似名字也广受中国品牌车型欢迎。V3、X5、M3居然各有7款车在用。
比重名更加尴尬的是品牌重复,腾妹妹就有过这样的经历,在秋妹所在城市的车展中,有位甲方问我,这个野马是福特的还是川汽的?腾妹妹当时是一脸懵逼的。
好在,现在的福特野马直接取消了中文名称,直接叫Mustang。
关于名字 识别度很重要
一个响亮的英文名字对于自主品牌进军海外市场其实是很重要的,所以那些说中国品牌取英文名是崇洋媚外的喷子大可以面壁去了。
像奇瑞,其英文名字是CHERY,很容易让人想起“CHEERY”(快乐)和“CHERISH”(珍惜)这两个单词。这就将奇瑞的品牌形象很好的传达给了海外的消费者。
虽然比亚迪在国内总因为名字被有些人诟病,但Build Your Dreams的品牌含义,在国外却很容易让人记住,毕竟外国人喜欢把梦想挂在嘴边,投其所好,有记忆点。
更为重要的一点,是当很多车型的名字重复时,消费者第一时间想到的那款车,一定是品牌力和质量最突出的一款。换句话说,产品力始终是最重要的,名字对于一款车来说固然重要,但当PK产品认知度和质量的时候,就不是一个好名字能赢得了的,说到底,好产品才是王道。
腾妹妹希望,有一天,就算一款自主品牌叫“狗蛋”这样的所谓“烂名”时,依然能问鼎销量榜。(我到底是怎么想的?狗蛋真的太难听了!)
车 | 图 | 腾
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